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月薪1200;终于买车了 爽!

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miriam 发表于 2009-7-16 11:01 |只看该作者 |倒序浏览
终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆车,谈谈使用感受,让大家乐和乐和
0 y8 |7 k  M7 H7 Y, F 我的凤凰牌黑色大28脚动车,买了2个月,500公里了。总的来讲,除了做工粗糙了点,的确能算一部好车!一直使用比较顺畅,保养得也比较好,现在看来还象新车一样。今天特意发上来使用感想与大家分享.
. V$ X4 i8 G, K7 p# f  1、磨合期
: S6 C2 p. g/ K3 z" A 我的磨和期是跑得不错的,10公里内没超过8迈;20公里内没超过10迈;30公里内没超过12迈。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里/62转(再加就要进医院了)。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏,提速比较快。(可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧!)1 q* k; p( O8 P- a; ?4 J& M: u
  2、改装; \: l" J3 ]# u% ^- e5 t- ~: g
我基本没动过要改装机械部分的心思,因为我觉得凤凰车现在的状况已经不错了,至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色,而是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑洼路面时发现了对正车有间接的减震作用,同时也增加了舒适及驾驶乐趣。换了VTS单幅把手!,不过说实话,的确好看了许多,有了点赛车的意思。还加装了前大灯,哎!咱也恶心一回吧,冒充电动车吧!不过说实话,外观挺美,黄乎乎的,可就是不顶用,在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候,也就是没有其他任何光源的时候,才能体现出它的优势。也就是说,瓦数太低,只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的,本想换回来,可又心疼那**米,哎!真是进退两难啊!我还对音响进行了改动。换了不锈钢的玲裆12大米(特价);个人感觉不错,比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的,对我言已经足够了.好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感受吧:( ^+ G! s8 o# l, l& h
  3、提速) k! m0 @, U5 x$ O" I
提速慢、起步肉,一直是针对大28车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、捷安特的提速快,凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都骑过,飞鸽、捷安特在正常情况下提速的确不错,不需要把转速提得很高就能提供不错的动力,但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢,不信你把承重提到 45-50kg起步试试,看看哪辆车能超过你,不过话说回来,我老感觉和每天接送媳妇有很大关系。大凤凰车系都是高转速发动机,需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步,从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久,咬上了,我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲,起步时后轮原地空转,轮胎和地面磨得有点胶皮糊味。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感,这点在28排量的车系中是难能可贵的,这也正是大28车的特点所在啊!
0 ^5 l2 F+ O* H& [* b  4、过弯(或压弯)
8 _3 N* G! s5 [+ v5 `' h/ S 凤凰的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝,过弯时车身的稳定性在20迈以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊!济南的朋友应该都知道,在高架桥上,有个别拐弯下口限速10迈。有一天早上,朋友请我去北坦喝甜沫,由于赶时间,我就直接从体育中心上了高架.车骑得特别快。到弯道时,限速牌被遮,没有及时减速。以27迈左右的速度进了弯。大家想想,超过限速50%将是极限,我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了,朋友坐在后面连话也不敢说死死地抱住了我。对着隔离墩就过去了。我开始一惊,马上冷静下来,迅速连续点击捏后刹车,双手死死地抓住车把,匀速地打方向,身体同时向下压,以整体形式配合离心力作用过弯,就看见左脚蹬子檫着地前行,后轮已经开始侧滑漂移。整个动作一气呵成,中间没有任何多余想法。过来后坐在后面的朋友直呼太爽了,终于体验了一把漂移地感觉,明天我还请你喝甜沫。不过后来感觉太KB了,真正和死神打了个照面啊!后来想想还真亏了凤凰了,要是换了凯美瑞,后果不堪设想啊!
) Z! u1 u/ e8 C3 t! R  5、刹车
# |/ }) P* P6 A) k2 K6 j 骑过电动车的人再去骑其他车,总觉得动力不足;骑了我的凤凰再去骑其他的车,总是觉得刹车不灵。真不是吹的,我觉得凤凰的机械拉线刹车,比很多电子盘式刹车的效果还要好。我的朋友们骑了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何?记得前个星期在从公司回家的路上,和一辆崭新的大28金鹿咬上了。我当时正以16迈的时速一路超车,突然一辆黑色大金鹿从行车道嗖地一下把我超了,然后马上变到超车道,既没有按铃也没有摆手提示,根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火,呼的猛踩几脚就跟了上去。我变到行车道,加到18迈时和大金鹿平行了。骑大金鹿那哥们发现了我的企图,非常轻蔑地看了我一眼(真的,两车平行时,我们对视了一眼,我清晰地看见了他的眼神)。大金鹿猛地向前窜去。我也猛着几脚踩下去,并把上半身下压以减少风阻。凤凰的潜能充分展现了,随着耳边的逐渐加大的风声,有了强烈的推背感。凤凰丝毫不比大金鹿逊色,居然还超过了半个车身。就这样一直从解放桥跑到了东关大街。这时突然发现前方10米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时大金鹿应该减速了,但他居然还在加速,想超过我,变到行车道上来。我没给他机会,提速到了25迈。就这样,我们两辆车同时以25迈的速度向永久接近。就在离永久大约3米时,永久好象发现了旁边的飞鸽,打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了,一边打玲,一边捏刹车,狠狠地捏了下去。永久这时也发现了我,立即停止了变道,稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向,和大金鹿一左一右檫着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了,25迈的速度,不但减了速,没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象,而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。
- k2 q, _# W  m' m0 M$ I. C2 R6 Q  6、想拼高速 凤凰见谁灭谁: R" M/ j$ ?9 ^# ~1 h
  我骑过很多车型,也属于爱车一族。我家以前还有一辆黑色的26女式小永久,读中学时骑的。根本不能和我的大凤凰相提并论。现在我的朋友也都大部分是有车一族,什么捷安特16变速、永久14变速、凤凰18变速、还有豪华大前灯电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都骑过,而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰应该和电动车在同一个次上,比同级别的车型高出了很大一截。25迈以内的车型中能有几辆能在20-21迈的速度上保持良好的操控性能?我曾经在机动车道上把一辆电动车超的竖大拇指。当时在东门小商品市场前面机动车道上,我被一辆电动车超车。当时路况极好,车多人多,红绿灯多,于是乎童心大起,想和他玩玩。电动车18迈的速度前进,我没去超车,就是也以18迈的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意,后来他发现了我。大家都是骑车的,应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。电动车开始加速了,想甩掉我。25迈,我跟了上去,还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。电动车又减速到18,我也减,始终保持0.2米的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。前方的电动车减速了,打右转向灯靠边停车。我开到和他平行看见骑电动车那哥们和我打招呼,伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。
9 R- ]: @5 a7 _) x7 u0 k9 u% N5 \- b5 q0 q% C; L; k; {2 n
  说了这么多凤凰的优点,我也来说说凤凰的不足吧
$ \  C0 ^# m! M/ \7 O4 C6 t- | 大家经常说的那些小毛病我就不重复了,在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人,对车的灵活轻便有比较高的要求。可是凤凰的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有,凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始的时候我还老是怪别人停车太不小心,可是时间长了,我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现,许多凤凰都有这个现象,而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢管太厚比较笨重。现在许多自行车厂家都在车体材料上进行减重,以便发挥更大效率,这点凤凰厂家就舍不得进行变革,这点凤凰不厚道,应逐渐改变加强整车性能配置。希望厂家出09款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧,去换车又不划算,不管它吧弄得有楞各应的上.
& K* h/ g6 F9 U
; I5 S! R; {& P$ n: T2 @2 E5 a$ b. y  我个人觉得我对凤凰的铃,座位的改装比较满意,花钱不多,可是达到了一定的效果。( m( X/ Q5 f) F
  好了,不说太多了。这是我开凤凰500公里的感受,欢迎各位DX拍砖!总结一条,买凤凰还是可以地5 `: s' ^% Q. V1 H' n4 ]
  补充一点,
; H9 J  K" E$ i" d/ h* N. V5 ]; y  凤凰驱动方式为中置后驱,在快速过弯情况下,容易出现漂移现象, 一定要牢记最新的
# }. g/ @, z: |( x% D( j  bosch8.0版本的ESP秘诀,在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍,定能 控制好车辆的平衡性,  ' R& y6 _, S# }, t2 s
  还有
/ T/ v% u# Z7 _3 {& R+ f% b  1、凤凰自重大,虽然从节约体力角度讲,可能比不上其他车,但是就历次撞击事故结论来看,凤凰还没吃过什么大亏;; p1 ]# L  O0 u& ~2 o' b, S& b0 V
  2、比较保值,值较高,尤其是最近钢铁涨价,更能体现出凤凰的价值;
3 A' ~. U# ]$ l: h! s+ k) s: p# `  3 首先省油,太省油了,百公里才0个点,一年油钱就把车价补回来了。
. D# G9 }2 q7 y# C4 N  4 还是无级变速,没有顿挫感。, K' I1 M# u' @0 C0 _, t0 W" ^3 i
  5 保养费用特低,根本不用上保险,遇到有个小毛小病的,也不用费劲去什么3S,4S店,找个路边的维修点,甭管原厂件副厂件,换上就成。
- s- `1 \4 s4 b# I3 ~  6 特别的值得一体的是FH的航空式方向盘,在各种方向盘中很是另类,有点象飞机的驾驶舵,那感觉真是不一样。
PM:U1363912
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majiwen 发表于 2009-7-16 14:29 |只看该作者
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find1way 发表于 2009-7-16 14:53 |只看该作者
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daewoohh 发表于 2009-7-16 15:13 |只看该作者
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赚赚赚赚 发表于 2009-7-16 15:19 |只看该作者
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bzwx 发表于 2009-7-16 15:36 |只看该作者
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she 发表于 2009-7-16 15:43 |只看该作者
我S  开到我这里来 让我也爽一把dan~~~
PM:U1753069 发奖励和红包到我PM!
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admin 发表于 2009-7-16 17:50 |只看该作者
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问题站拉黑3天后 保本未跟帖说明的一律视为已出完!!!
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lyue5555 发表于 2009-7-16 19:54 |只看该作者
厉害啊,骑自行车能骑出开宝马的感觉来。
PM:U1105959
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hill888 发表于 2009-7-16 20:39 |只看该作者
{:5_109:}
PM: U2707978        ZFB:[email protected]
  请大家有时间多多支持啊!
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ego369 发表于 2009-7-16 21:17 |只看该作者
:shutup:

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ylghlo 发表于 2009-7-19 23:16 |只看该作者
  《 ‖々》! Q" J3 t+ c! P$ N3 }# e' p
一首心酸的车歌。。。。。。
20090806只得换新LR :  U0907971
AP: [email protected]
PM         U2489694
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